Pengaruh Geometrik Jalan Raya Terhadap KecelakaanLalu Lintas Ruas Jalan PDAM Tirtanadi –Ruas Jalan Bunga Sakura (Studi Kasus)

Abstract

Jalan PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura terjadi kecelakaan lalu lintas yang mengakibatkan korban jiwa maupun materi. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui lokasi daerah rawan kecelakaan (blackspot), mengetahui jari-jari tikungan, meneliti kondisi elemen geometric jalan, serta mengetahui karakteristik kecelakaan. Pengumpulan data primer yang meliputi data kecepatan rata-rata, kondisi geometric jalan, perlengkapan jalan di perolehdari survey di lapangan. Sedangkan data sekunder yang meliputi data kecelakaan diperoleh dari Satlantas Polrestabes Medan. Dari hasil analisis geometri jalan kecepatan rencana PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura, sebesar 60 km/jam, tipe jalan 4 jalur, 2 lajur dan memiliki median jalan 1 meter. Jari- jari tikungan (R) PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura yang paling besar di jalan PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura yakni 1165. 51 m > 50 m. PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura, paling rawan kecelakaan juga terjadi di daerah Tikungan PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura yaitu 37,49 m < 45 m (Bina Marga) Memenuhi Standar. Jarak pandang menyiap minimum rencana tidak boleh kurang dari 250 m. Sehingga bila dibandingkan dengan kecepatan operasional jarak pandang menyiap Jalan PDAM Tirtanadi – Jl. Bunga Sakura Kota Medan, paling rawan kecelakaan juga terjadi di daerah Dan ada beberapa Indikasi penyebab penyebab kecelakaan, tidak adanya median jalan sehingga memungkinkan terjadinya kecelakaan dari arah berlawanan, dan tidak tersedia lampu penerangan sehingga jarak pandang pada malam hari semakin pendek.