Analisis Kelayakan Perubahan Simpang Tak Bersinyal Menjadi Simpang Bersinyal Jalan Jamin Ginting – Jalan Bunga Lau (Studi Kasus)

Abstract

Pada beberapa simpang tak bersinyal di kota Medan juga terjadi kemacetan pada jam-jam puncak tertentu. Dari permasalahan yang telah dijelaskan diperlukan adanya peninjauan tentang kelayakan perubahan simpang tak bersinyal menjadi simpang bersinyal melalui survei volume kendaraan dan peninjauan terhadap kinerja simpang di Kota Medan. Penelitian kali ini dilakukan di Kota Medan khususnya pada simpang pada ruas Jl. Jamin Ginting – Jl. Bunga Lau. Arus lalu lintas jam puncak terjadi pada hari Sabtu pada waktu sore yaitu pukul 16.00 – 18.00 dengan data Kendaraan ringan (MP) 3083 dengan arus 3083 kend/jam, kendaraan berat (TB) 675 dengan arus 810 kend/jam, sepeda motor (SM) 4531 dengan arus 1132,8 kend/jam. Dari hasil survey dan perhitungan di dapat kecepatan kendaraan yaitu sebesar: kendaraan ringan (MP) 3,3 m/det, kendaraan berat (TB) 2,4 m/det, sepeda motor (SM) 6,2 m/det. Pengaturan sinyal di Simpang jalan Jamin Ginting – simpang jalan Bunga Lau di atur dalam 3 fase dengan siklus 109 detik. Dari hasil survey dan perhitungan didapat volume lalu lintas pada simpang jalan Jamin Ginting – jalan Bunga Lau sebesar 83,762 kend/jam. Dari hasil perhitungan persimpangan Jalan Jamin Ginting – Jalan Bunga Lau kota Medan, didapat nilai kapasitas sebesar 3558,04 ekr/jam. Dari hasil perhitungan didapat nilai derajar kejenuhan sebesar 1,14. Dari hasil perhitungan didapat nilai derajar kejenuhan sebesar 1,14. Tundaan untuk setiap pendekat diperoleh nilai sebesar 43,92 det/ekr.