ANALISA ARUS JENUH DAN PANJANG ANTRIAN PADA SIMPANG BERSINYAL DAN MIKROSIMULASI MENGGUNAKAN SOFTWERE VISSIM (STUDI KASUS)

Abstract

Sistem pergerakan lalu lintas khususnya di Medan masih belum baik sehingga masih menyebabkan kemacetan, aliran lalu lintas tergolong campuran (mixed traffic) bahkan didominasi oleh kendaraan roda dua. Pergerakan arus lalu lintas tidak mengikuti aliran perlajur (lane indiscipline). Faktanya, prilaku pengemudi untuk melakukan tindakan perpindahan antar lajur (lane changing) atau mendahului tipe kendaraan lain (overtaking) sangat sering terjadi baik oleh pengguna roda dua ataupun mobil. Arus jenuh dan panjang antrian terjadi pada saat jam puncak pada setiap harinya. Arus jenuh dan panjang antrian terjadi pada saat jam puncak pada setiap harinya. Volume lalu lintas yang terjadi pada saat jam puncak digunakan sebagai pedoman untuk merencanakan suatu tindakan untuk mengurangi penyebab terjadinya arus jenuh dan panjang antrian. Pada penelitian ini, akan digunakan metode PKJI 2014 untuk menghitung arus jenuh dan software Vissim untuk menghitung panjang antrian. Berdasarkan hasil penelitian disimpulkan bahwa nilai arus jenuh simpang Kode B = 6472,8 SMP/Jam, simpang, simpang Kode U = 5133,6 SMP/Jam, simpang Kode T = 5580 SMP/Jam, Kode S = 3458,6 SMP/Jam Bedasarkan Survei lapangan panjang antrian maksimum pada kaki simpang Jalan Cemara (Barat)= 198,9 m dan nilai minium terkecil terjadi pada kaki simpang Krakatau Ujung (selatan) = 56,7 m. Berdasarkan Simmulasi Vissim nilai pandang antrian maksimum terjadi pada kaki simpang jalan Cemara (Barat) = 224.57 m dan nilai minimum terjadi pada kaki simpang Krakatau Ujung (Utara)= 93,2 m