Pengaruh Penyempitan Jalan Pada Jembatan Terhadap Kinerja Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Letjend Suprapto Tanjung Balai (Studi Kasus)

Abstract

Penyempitan jalan adalah suatu bagian jalan dengan kapasitas arus lalu lintas yang lebih kecil dari pada kondisi jalan pada bagian jalan sebelumnya. Pengaruh penyempitan jalan ini tidak berarti sama sekali apabila arus lalu lintas (demand) lebih kecil dari pada daya tampung atau kapasitas jalan (supply) pada daerah penyempitan sehingga arus lalu lintas dapat terlewatkan dengan mudah tanpa ada hambatan. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui hubungan antara arus (flow), kecepatan (speed), dan kerapatan (density), dan juga mengetahui nilai arus dan kerapatan maksimum pada ruas jalan normal dan ruas jalan yang mengalami penyempitan jalan. Untuk mengetahui nilai-nilai tersebut digunakan 2 (dua) metode pendekatan yaitu metode greenshields dan metode greenberg. Pada kondisi jalan normal kepadatan lalu lintas lebih kecil dibandingkan pada saat kondisi jalan menyempit, dan sebaliknya kecepatan pada kondisi jalan normal lebih besar dari pada kondisi jalan menyempit, hal ini disebabkan karena perbedaan dari kondisi geometri jalan yang mengalami pengurangan lebar badan jalan saat memasuki jembatan. Dari hasil perhitungan analisa data yang dilakukan pada kedua metode, diperoleh nilai regresi untuk koefisien determinasi (periode I) pada segmen jalan menyempit untuk metode greenshields r 2 = 0,764 dan metode greenberg r 2 = 0,636. Maka dari hasil perhitungan nilai koefisien determinasi yang diperoleh tersebut dapat ditentukan bahwa perhitungan dengan metode greenshields lebih baik dari pada metode greenberg karena nilai r2 yang dihasilkan metode greenshields lebih besar dari pada metode greenberg.