Deformasi Jembatan Beton Ditinjau Sebagai Sistem Balok Silang Dan Balok Sederhana (Studi Literatur).

Abstract

Jembatan memiliki peranan penting untuk menjaga aspek kehidupan manusia agar berlangsungnya hubungan antara suatu wilayah dengan wilayah lainnya. Pada struktur jembatan faktor kekuatan struktur harus diperhitungkan agar jembatan memiliki ketahanan dalam menopang beban-beban yang bekerja di atasnya. Masa layan sebuah struktur jembatan beton sangat ditentukan oleh besarnya lendutan yang dialami oleh struktur tersebut. Elemen lentur berupa balok yang dominan memikul gaya dalam berupa momen lentur, gaya geser maupun simpangan harus mampu menahan defleksi yang terjadi akibat aksi beban yang terdistribusi. Simpangan lendutan yang besar dapat menyebabkan defleksi pada balok sehingga menyebabkan keretakan pada struktur beton. Oleh karena itu, untuk menambah kekakuan pada sebuah konstruksi dilakukan studi perbandingan deformasi struktur jembatan beton dengan panjang 25 m dan lebar 9 m. Pada pemodelan struktur Model 1 dengan gelagar beton bertulang simple spans, Model 2 dengan sistem grid dengan penambahan balok diafragma lateral dan Model 3 dengan sistem grid dengan penambahan balok diafragma longitudinal dan diafragma lateral dengan jumlah yang sama pada pemodelan struktur yang kedua. Analisa struktur dilakukan dengan software SAP 2000 dan didapatkan nilai perbandingan simpangan lendutan pada Model 1 sebesar 0,018114 m, Model 2 sebesar 0,016854 m, dan Model 3 sebesar 0,015431 m, memenuhi persyaratan l