ANALISIS PENGARUH VARIASI SUDUT SERANG DAN KECEPATAN ANGIN TERHADAP COEFFISIENT DRAG DAN COEFFISIENT LIFT AIRFOIL NACA 2421 MENGGUNAKAN WIND TUNNEL

Abstract

Keterbatasan energi fosil seperti bahan bakar minyak (BBM), batubara, gas, membuat Indonesia harus terus mengembangkan energi terbarukan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi sudut serang dan kecepatan angin terhadap koefisien lift (Cl) dan koefisien drag (Cd) pada airfoil NACA 2421 menggunakan wind tunnel. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen dengan variasi sudut serang 0°, 5°, dan 15° serta kecepatan angin 3 m/s, 4 m/s, 5 m/s, dan 6 m/s. Hasil pengujian menunjukkan bahwa peningkatan sudut serang dan kecepatan angin cenderung meningkatkan gaya angkat dan gaya hambat yang dihasilkan oleh airfoil. Gaya angkat tertinggi diperoleh pada kecepatan angin 6 m/s dengan sudut serang 15°, yaitu sebesar 35,3573 N, sedangkan gaya hambat tertinggi juga terjadi pada kondisi yang sama, yaitu sebesar 88,4031 N. Nilai koefisien lift (Cl) terbesar diperoleh pada kecepatan 3 m/s dengan sudut serang 15°, yaitu sebesar 259,5464, sedangkan nilai koefisien drag (Cd) terbesar diperoleh pada kecepatan 3 m/s dengan sudut serang 5°, yaitu sebesar 236,8386. Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan bahwa sudut serang 15° memberikan performa aerodinamika terbaik dalam menghasilkan gaya angkat, namun peningkatan sudut serang dan kecepatan angin juga menyebabkan peningkatan gaya hambat. Oleh karena itu, diperlukan pemilihan sudut serang optimum untuk memperoleh efisiensi aerodinamika yang lebih baik.