Abstract:
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab kebocoran pada
seating Cylinder Head mesin induk Kapal Tug Boat Martha Indah.
Metode penelitian yang digunakan adalah metode analisis melalui
inspeksi visual, pengukuran Valve Seat, pengujian test pressure, dan
pengujian kebocoran menggunakan solar. Hasil penelitian
menunjukkan bahwa ukuran Valve Seat masih berada dalam batas
allowable limit yaitu 71,10–71,40 mm dengan hasil pengukuran 71,18
71,38 mm sehingga masih layak digunakan. Hasil Test Pressure
menunjukkan adanya kebocoran pada Valve Seat yang disebabkan oleh
keausan pada bidang kontak (seating surface), penggunaan komponen
yang telah melebihi running hours, penurunan kualitas pelumas
(Adhesive Wear). serta meningkatnya temperatur kerja mesin. Penanganan
dilakukan melalui proses lapping dan penggantian Valve Seat yang
mengalami keausan sehingga kualitas bidang kontak kembali sesuai
dengan spesifikasi dan kebocoran dapat diatasi.. Berdasarkan hasil
penelitian dapat disimpulkan bahwa kebocoran Valve Seat dipengaruhi
oleh kombinasi faktor mekanis, termal, dan pemeliharaan. Pelaksanaan
preventive maintenance sesuai running hours, pemeriksaan dimensi
secara berkala, pengujian kebocoran, serta pemeliharaan sistem
pelumasan dan sistem pendingin secara optimal merupakan langkah
yang diperlukan untuk menjaga keandalan Cylinder Head serta
meningkatkan efisiensi dan umur pakai mesin diesel kapal.
