ANALISIS PERBANDINGAN TEBAL OVERLAY PERKERASAN LENTUR METODE MDP 2024 DAN PD T-05-2005-B PADA RUAS JALAN SP. SITUNGGALING – TONGGING – BTS DAIRI

Abstract

Ruas Jalan SP. Situnggaling–Tongging–BTS. Dairi merupakan salah satu ruas jalan yang berperan penting dalam menunjang mobilitas masyarakat dan distribusi barang. Peningkatan volume lalu lintas, khususnya kendaraan berat, menyebabkan penurunan kondisi perkerasan sehingga diperlukan penanganan berupa lapis tambah (overlay). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan membandingkan tebal overlay menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan (MDP) 2024 dan Pd T-05-2005-B. Penelitian ini menggunakan data sekunder berupa Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR), data lendutan Benkelman Beam, dan data struktur perkerasan eksisting. Analisis dilakukan melalui perhitungan beban lalu lintas kumulatif (CESAL), koreksi lendutan, lendutan karakteristik, serta penentuan tebal overlay sesuai prosedur masing-masing metode. Hasil analisis menunjukkan bahwa nilai lalu lintas kumulatif sebesar 0,6 x 10⁶ CESAL, berdasarkan Metode MDP 2024 menghasilkan kebutuhan tebal overlay sebesar 4 cm dan untuk Metode Pd T-05 2005-B menghasilkan tebal lapis tambah terkoreksi (Ht) sebesar 3 cm. Perbedaan tebal lapis tambah yang diperoleh sebesar 0,7 cm, yang menunjukkan bahwa metode Pd T-05-2005-B menghasilkan tebal overlay lebih rendah dibandingkan MDP 2024. Perbedaan hasil dipengaruhi oleh perbedaan konsep analisis dan parameter perencanaan pada masing-masing metode. Kedua metode dapat digunakan sebagai acuan perencanaan overlay, dengan rekomendasi tebal lapis tambah yang berbeda sesuai karakteristik masing-masing metode.