Pengaruh Geometrik Jalan Raya Terhadap Kecelakaan

Abstract

alan Lintas Jalan Serdang – Perbaungan terjadi kecelakaan lalu lintas yang mengakibatkan korban jiwa maupun materi. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui lokasi daerah rawan kecelakaan (blackspot), mengetahui jari-jari tikungan, meneliti kondisi elemen geometric jalan, serta mengetahui karakteristik kecelakaan. Pengumpulan data primer yang meliputi data kecepatan rata-rata, kondisi geometric jalan, perlengkapan jalan di perolehdari survey di lapangan. Sedangkan data sekunder yang meliputi data kecelakaan diperoleh dari Satlantas Perbaungan. Dari hasil analisis geometri jalan kecepatan rencana Jalan Lintas Jalan Serdang - Perbungan, sebesar 60 km/jam, tipe jalan 2 jalur, 2 lajur dan tidak memiliki median. Jari- jari tikungan (R) Jalan Lintas Sumatera dari hasil analisis diperoleh yaitu daerah paling rawan kecelakaan terjadi di daerah Tikungan Obang Abeng yaitu dengan jari – jari tikungan 1473,99 m < 50 m (Standar TPGJAK) Belum memenuhi syarat. Jarak pandang henti operasional pada ruas Jalan Lintas Jalan Serdang – Perbaungan, paling rawan kecelakaan juga terjadi di daerah Tikungan Obang Abeng yaitu 41,28 m < 45 m (Bina Marga) Memenuhi Standar. Jarak pandang menyiap minimum rencana tidak boleh kurang dari 250 m. Sehingga bila dibandingkan dengan kecepatan operasional jarak pandang menyiap Jalan Lintas Jalan Serdang - Perbaungan, Kabupaten Serdang Bedagai, paling rawan kecelakaan juga terjadi di daerah Tikungan Simpang Pasar Bengkel yaitu 296,80 m. Dan ada beberapa Indikasi penyebab penyebab kecelakaan, tidak adanya median jalan sehingga memungkinkan terjadinya kecelakaan dari arah berlawanan, dan tidak tersedia lampu penerangan sehingga jarak pandang pada malam hari semakin pendek