Pengaruh Interaksi Tanah Terhadap Struktur Jembatan Sei Rakyat Pada Ruas Jalan Provinsi Tanjung Sarang Elang (Simpang Ajamu) – Simpang Labuhan Bilik Kabupaten Labuhan Batu Dengan Bentang 262 Meter

Abstract

Jembatan Sei Rakyat di Kabupaten Labuhan Batu adalah ruas jalan provinsi yang menghubungkan Tanjung Sarang Elang (Simpang Ajamu) - Simpang Labuhan Bilik. Dalam desain jembatan di Indonesia para praktisi masih jarang mempertimbangkan pengaruh Interaksi Struktur Tanah dalam merencanakan kapasitas jembatan. Dimana jembatan dianggap berdiri di atas tanah yang kaku (rigid) tanpa mempertimbangkan sifat maupun jenis tanah. Hal tersebut dapat menyebabkan keruntuhan jembatan (failure) akibat faktor yang tidak dipertimbangkan seperti kondisi tanah. Kekakuan pegas multi-linier tanah pada antarmuka pile cap dan pada antarmuka pile dengan tanah di analisa menggunakan SSI (Soil Structure Interaction), terutama dalam hal perpindahan dan momen defleksi pada pile cap dan tiang pile. Data yang diambil dari perencaan jembatan Sei Rakyat menggunakan metode Broms, dengan pembebanan sebesar 1494.70 kN didapatkan defleksi sebesar 19,56mm. Hasil analisa SSI (Soil Structure Intraction) didapatkan untuk beban aksial yang terjadi pada pier 2 sebesar 1494.70 kN, sedangkan kapasitas tiang tunggal yang diizinkan sebesar 1658.7 kN. Jadi dengan gaya-gaya statik yang diberikan, pondasi mampu menerima beban. Dan mendapatkan hasil defleksi sebesar 2,95 mm