PengaruhHubungan Geometrik Jalan Raya dengan Tingkat KecelakaanStudi Kasus Ruas Jalan Lintas Sumatera Panti-Lubuk Sikaping

Abstract

Jalan Lintas Sumatera Panti-Lubuk Sikaping merupakan jalan antar kota yang menghubungkan ke Jalan Lurah Barangin .Sebagai jalan dengan LHR yang tinggi, tidak jarang pada ruas jalan tersebut terjadi kecelakaan lalulintas yang mengakibatkan korban jiwa maupun materi. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui lokasi daerah rawan kecelakaan (blackspot), mengetahui hubungan antara nilai EAN dengan jarijari tikungan, jarak pandang henti, derajat kelengkungan, serta mengetahui hubungan

perubahan V/C rasio dengan angka kecelakaan. Tahapan analisis lokasi daerah rawan

kecelakaan dengan menggunakan metode EAN. Didapat nilai jari-jari tikungan pada

tikungan horizontal 1 sampai 4 yaitu 124,70, 92,45, 188,35, dan 132,31. Didapat pula

nilai derajat kelengkungan yaitu 11,48º, 15,49º, 7,60º, 10,82º. nilai jarak pandang

henti yaitu 29,41, 30,65, 26,88, 28,82. nilai kebebasan pandang yaitu 5,60, 7,50, 3,72,

5,28 nilai volume lalulintas pada 2014 sampai 2018 yaitu 141,358, 148,721, 150,309,

154,799 dan 154,799, dan juga nilai kapasitas jalan (smp/jam) yaitu 6.076. Kemudian

untuk mengetahui hubungan geometrik Jalan Lintas Sumatera Panti-Lubuk Sikaping

dengan tingkat kecelakaan dilakukan dengan analisis regresi linier. Hasil analisis

diketahui lokasi daerah rawan kecelakaan lalulintas di ruas Jalan Lintas Sumatera

Panti-Lubuk Sikaping terletak pada lengkung horizontal 2 dan 4 dengan nilai EAN

lebih besar dari EAN kritis yaitu 555 > 545,39 dan 613 > 545,39. Kemudian dari hasil

analisis regresi linier hubungan geometrik Jalan Lintas Sumatera Panti-Lubuk

Sikaping dengan perubahan nilai variansi EAN, yang paling berpengaruh terhadap

perubahan nilai variansi EAN yaitu jari-jari tikungan. Hal ini bisa dilihat dari nilai R2

yang relatif besar (R2 > 0,5) yaitu 0,1311.Sedangkan Untuk hubungan antara V/C

rasio dengan angka kecelakaan diperoleh nilai R2 besar yaitu 0,872 yang menunjukan

tidak ada pengaruh perubahan V/C rasio terhadap angka kecelakaan sangat signifikan