Abstract:
Energi terbesar yangdihasilkan dari kendaraan bermotor hanya menghasilkansebagian kecil energi thermal hasil pembakaran yang diubah menjadi energimekanik.Proses pembakaran bahan bakar minyak dalam silinder berlangsungsangat singkat, sehingga memungkinkan adanya sebagianBBM yang tidak sempatterbakar dan terbuang lewat gas buang dalam bentuk polusi yang memberikandampak yang tidak baik untuk lingkungan dan sebagian besar hilang dalam bentukkerugian panas.Perbandingan campuran udara dan bahan bakar sangatdipengaruhi oleh pemakaian bahan bakar. Perbandingan udara dan bahan bakardinyatakan dalam bentuk volume atau berat dari bagian udara dan bensin. Bensinharus dapat terbakar seluruhnya agar menghasilkan tenaga yang besar danmeminimalkan tingkat emisi gas buang.Air Fuel Ratioadalah faktor yangmempengaruhi kesempurnaan proses pembakaran didalam ruang bakar.Merupakan komposisi campuran bensin dan udara.Untuk itu perlunya mengaturperbandingan bahan bakar dan udara (Air-Fuel Ratio) pada sepeda motor agarunjuk kerja motor semakin maksimal dan emisi gas buang yang dikeluarkan tidakberbahaya bagi lingkungan.Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui unjuk kerjamotor bensin 150 cc terhadap variasiair-fuel ratio.Metode yang digunakan dalampenelitian ini adalah metodepengujian. Pemilihan metode ini disesuaikan dengantujuan penelitian yaitu untuk membandingkan unjuk kerja mesin yang meliputidaya, torsi, konsumsi bahan bakar spesifik dan emisi gas buang yang dihasilkanpada motor bensin 150 cc dengan variasiair-fuel ratioyaitu dengan campuranstandart, miskin dan kaya. Berdasarkan hasil penelitian ini diperoleh hasil yaituunjuk kerja motor bensin 150 cc dengan campuran standart paling baik dan efektifdibandingkan variasi bahan bakar yang lain.
