Analisa Perubahan Variasi Diameter Intake Manifold Terhadap Performa Sepeda Motor Supra X 125cc Bore Up 150cc

Abstract

Perkembangan dunia otomotif yang semakin pesat, juga diikuti oleh perkembangan berbagai modifikasi pada motor bakar telah banyak di lakukan pemodifikasian tidak lain adalah untuk meningkatkan unjuk kerja atau performa. Bagian motor bakar yang paling banyak dimodifikasi adalah intake manifold. Saat ini ada banyak tuntutan dalam industri otomotif yaitu untuk menghasilkan kendaraan yang mampu menghasilkan performa yang tinggi (high performance), dan juga harus dapat menghemat pemakaian bahan bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari variasi bentuk diameter intake manifold terhadap kinerja mesin. Pengujian dilakukan dengan pemasangan intake manifold yang sudah di variasi kan terhadap torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar sepeda motor supra x 125 bore up 150 cc. Analisa data menggunakan metode uji coba langsung dengan menggunakan alat dyno test dan mencatat data-data hasil pengujian yang akan dilakukan, dengan percobaan pemasangan intake manifold dengan diameter 22 mm, 24 mm, dan 26 mm terhadap kerja mesin motor pada putaran mesin ditentukan pada 1500 rpm sampai max rpm dengan variabel dari bentuk diameter intake manifold. Hasil penelitian menunjukan intake manifold variasi 26 mm lebih unggul dengan nilai dayan18,51 HP dengan torsi 12997,29 N.mm dibandingkan dengan intake 22 mm dan 24 mm, jadi intake manifold 26 mm lebih unggul dalam performanya.