Analisis Kinerja Operasiona Pelabuhan Teluk Nibung (Studi Kasus: Pelabuhan Teluk Nibung,Tanjung Balai, Sumatera Utara )

Abstract

Pelabuhan dalam aktivitasnya mempunyai peran dan strategis untuk pertumbuhan industri dan perdagangan serta merupakan segmen usaha yang dapat memberikan konstribusi bagi pembangunan nasional. Dengan adanya Keputusan Dirjen Perhubungan Laut Nomor UM.002/3818/DJPL-11 tanggal 15 Desember 2011 tantang Standar Kinerja Pelayanan Operasional Pelabuhan maka sebagai salah satu upaya peningkatan prasarana transportasi laut maka perlu dievaluasi kualitas kinerja operasional pelabuhan salah satunya pelabuhan Teluk Nibung, Tanjung Balai. metode perhitungan yang digunakan untuk menganalisa kinerja operasional pelabuhan digunakan sesuai peraturan Direktur Jendral Perhubungan Laut nomor HKI 03/2/2/DJPL-17 tentang Pedoman Perhitungan Kinerja Pelayanan Operasional Pelabuhan, 2019. Waiting Time (WT) 30 menit, Approach Time (AT) 1 jam, Berthing Time (BT) 6jam, Berth Working Time (BWT) 4 jam, Effective Time (ET) 4 jam, Not Operation Time (NOT) 2 jam, ET/BT 66,67 %.Pada tahun 2019 Bherth Throughput (BTP) 11,83ton/meter, Shed Thoughput (STP) 2,86 ton/meter, Ton/Gang/Hour 11,1 T/G/H, Berth Occupancy Ratio (BOR) 21,69 %, Yard Occupancy Ratio (YOR) 68,39 %. Dari hasil perhitungan kemudian dibandingkan Keputusan Dirjen Perhubungan Laut Nomor UM.002/38/18/DPJL-11 tentang Standar Kinerja Pelayanan Operasional Pelabuhan dan didapatkan hasil bahwa untuk indikator pelayanan waktu dan pelayanan fasilitas pelabuhan Teluk Nibung Tanjungbalai dinilai baik, sedangkan untuk pelayanan bongkar muat kapal masih belu memenuhi standar kinerja operasional sehingga perlu ditingkatkan lagi dengan memaksimalkan penggunaan fasilitas pelabuhan