Teknik Sipil http://localhost:8080/handle/123456789/26 2026-10-25T07:48:22Z 2026-10-25T07:48:22Z ALMANDILI, MUHAMMAD GEMPAR http://localhost:8080/handle/123456789/32279 2026-10-16T04:47:01Z 2026-08-19T00:00:00Z

ANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL DI JALAN WILLIEM ISKANDAR DAN JALAN TUASAN MEDAN (STUDI KASUS) ALMANDILI, MUHAMMAD GEMPAR Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis volume lalu lintas pada jam puncak (peak hour) dan mengevaluasi kinerja simpang tiga tak bersinyal yang mempertemukan Jalan Williem Iskandar dan Jalan Tuasan di Medan. Simpang ini berada di kawasan padat penduduk yang merupakan jalur menuju pusat pasar dan perkantoran, sehingga berpotensi menimbulkan kemacetan dan risiko kecelakaan. Metodologi penelitian yang digunakan mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 untuk menghitung kapasitas (C), derajat kejenuhan (DS), tundaan (D), dan peluang antrean (QP). Data primer dikumpulkan melalui observasi langsung terhadap arus lalu lintas dan geometrik jalan, sementara data sekunder berupa jumlah penduduk diperoleh dari Badan Pusat Statistik. Hasil analisis kondisi eksisting menunjukkan volume arus lalu lintas sebesar 2001,8 smp/jam dengan kapasitas (C) 2624 smp/jam. Diperoleh nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,76, yang melampaui ambang batas ideal PKJI sebesar 0,75. Rata-rata tundaan simpang tercatat sebesar 12,13 det/smp dengan peluang antrean antara 24%–47%. Sebagai upaya perbaikan, dilakukan simulasi rekayasa lalu lintas melalui pemasangan rambu larangan berhenti (sterilisasi hambatan samping).

2026-08-19T00:00:00Z SIREGAR, MUHAMMAD VICRY http://localhost:8080/handle/123456789/32278 2026-10-16T04:44:37Z 2026-08-24T00:00:00Z

PEMANFAATAN SERAT KELAPA SAWIT SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN UNTUK MENINGKATKAN KUAT TEKAN BETON RAMAH LINGKUNGAN SIREGAR, MUHAMMAD VICRY Perkembangan konstruksi modern menuntut inovasi bahan bangunan yang ramah lingkungan dan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan serat kelapa sawit (SKS) sebagai bahan tambahan (additive) terhadap nilai slump dan kuat tekan beton mutu 𝑓′𝑐 25 MPa pada umur perendaman 28 hari. Benda uji yang digunakan berbentuk silinder dengan diameter 15 cm dan tinggi 30 cm. Perencanaan campuran (mix design) mengacu pada standar SNI 03-2834-2000 dengan variasi penambahan serat kelapa sawit sebesar 0%, 0,25%, 0,50%, dan 0,75% terhadap berat total campuran beton. Hasil pengujian menunjukkan bahwa penambahan serat kelapa sawit secara konsisten menurunkan tingkat kelecakan (workability) beton segar, di mana nilai slump mengalami penurunan dari 95 mm pada beton normal menjadi 90 mm (0,25%), 87 mm (0,50%), dan 77 mm (0,75%). Pengujian sifat mekanis menunjukkan bahwa pengaruh serat terhadap kuat tekan bersifat tidak linear. Pada variasi 0,25% dan 0,50%, terjadi penurunan kuat tekan berturut-turut sebesar 26,68% (15,17 MPa) dan 11,21% (18,37 MPa) dibandingkan beton normal (20,69 MPa). Namun, pada variasi 0,75% terjadi peningkatan kuat tekan menjadi 21,68 MPa atau naik sebesar 4,78% terhadap beton normal. Dengan demikian, persentase 0,75% merupakan proporsi optimum pada penambahan kadar rendah yang mampu meningkatkan kerapatan serta kinerja mekanis beton. Hasil penelitian ini membuktikan bahwa limbah serat kelapa sawit berpotensi dimanfaatkan sebagai bahan tambah alami dalam pembuatan beton ramah lingkungan.

2026-08-24T00:00:00Z PANE, ERIANSYAH RAMADHAN http://localhost:8080/handle/123456789/32277 2026-10-16T04:42:15Z 2026-08-18T00:00:00Z

PENGARUH AKTIVITAS PASAR MEKA TANI TERHADAP KINERJA RUAS JALAN KEBUN KOPI, MARINDAL KOTA MEDAN ( Studi Kasus) PANE, ERIANSYAH RAMADHAN Transportasi merupakan elemen krusial dalam sistem kehidupan. Dalam aktivitas sehari-hari, transportasi berperan dalam memindahkan manusia dan barang, serta mendukung mobilitas harian dan proses distribusi. Adapun tujuan penelitian tugas akhir ini Untuk menganalisis pengaruh hambatan samping jalan terhadap pergerakan lalu lintas di Jalan Marindal yang ditimbulkan oleh aktivitas pasar. Untuk mengetahui kinerja ruas Jalan Kebun Kopi, Marindal, akibat adanya aktivitas pasar. Data primer adalah data-data yang dikumpulkan melalui survey pada jalan Kebun Kopi, Marindal yang disesuaikan dengan kebutuhan data dengan mengacu kepada perhitungan PKJI (Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia) untuk digunakan pada analisis selanjutnya. Jadi Untuk proses pengolahan data juga diperlukan periode survei selama 6 hari berturut-turut. Pengamatan selama 6 jam pada jam yang di anggap jam tersibuk. Diketahui bahwa nilai kapasitas ruas jalan dari arah Jalan Kebun Kopi – Jalan Marindal dan dari arah Jalan Marindal – Jalan Kebun Kopi yang terdapat hambatan samping sebesar 1953,7 smp/jam dan yang tidak terdapat hambatan samping sebesar 2382,5 smp/jam. Nilai derajat kejenuhan 1,37 smp/jam untuk jalan yang terdapat hambatan samping, dan 1,12 smp/jam untuk jalan yang tidak terdapat hambatan samping. Besarnya hambatan samping pada ruas jalan Kebun Kopi – Jalan Marindal dan dari arah Jalan Marindal – Jalan Kebun Kopi yaitu sebesar 756,1 smp/jam/2 arah. Dari nilai tersebut di ketahui bahwa hambatan samping dari kedua arah memliki Kelas Hambatan Sampping (KHS) Tinggi (T). Sehingga di dapat untuk tingkat pelayanan jalan pada jalan Kebun Kopi ini tingkat pelayanan “F”.

2026-08-18T00:00:00Z HUTASUHUT, RIZKI REINALDI http://localhost:8080/handle/123456789/32276 2026-10-16T04:39:40Z 2026-08-18T00:00:00Z

ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT TAK BERSINYAL PADA KOTA SIBUHUAN KABUPATEN PADANG LAWAS (Studi Kasus) HUTASUHUT, RIZKI REINALDI Persimpangan merupakan bagian penting dalam sistem transportasi jalan yang mempengaruhi kelancaran arus lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang empat tak bersinyal pada Persimpangan Jalan Prof. H.M. Yamin, SH – Jalan Ki Hajar Dewantara – Jalan Gunung Tua – Jalan Surapati di Kabupaten Padang Lawas berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif melalui survei lapangan dengan pengumpulan data geometrik simpang, volume lalu lintas, dan hambatan samping. Analisis dilakukan untuk memperoleh kapasitas simpang, derajat kejenuhan, tundaan, dan peluang antrian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapasitas simpang sebesar 2.719,2 smp/jam, derajat kejenuhan sebesar 0,65, tundaan rata-rata sebesar 5,04 detik/smp, serta peluang antrian berkisar antara 0,014%–36,09%. Berdasarkan hasil tersebut, kinerja simpang masih berada dalam kondisi baik dan mampu melayani arus lalu lintas secara efektif sesuai dengan kriteria PKJI 2023.

2026-08-18T00:00:00Z