Analisa Termodinamika Pemasangan Turbocharger Pada Mesin Bensin Toyota Kijang Innova 2000CC Tipe 1l-4 Terhadap Unjuk Kerja Daya Mesin

Abstract

Turbocharger adalah sebuah kompresor sentrifugal yang mendapat daya dari turbin radial yang sumber tenaganya berasal dari asap gas buang kendaraan. Kunci keuntungan dari turbocharger adalah alat ini menawarkan sebuah peningkatan yang cukup banyak dalam tenaga mesin hanya dengan sedikit menambah berat. Tujuan analisisini adalah untuk mendapatkan parameter termodinamika motor bakar bensin tanpa dan dengan penggunaan turbocharger, mendapatkan performansi motor bakar bensin tanpa dan dengan penggunaan turbocharger, dan mendapatkan daya dan putaran turbin gas dan kompresor pada turbocharger. Dalam kajian teoritis ini menggunakan data spesifikasi teknis mesin mobil Toyota Kijang Innova. Hasil analisa termodinamika daya bersih 𝑊𝑛𝑒𝑡𝑡 dengan penggunaan turbocharger meningkat sebanyak 21,62% dibandingkan tanpa penggunaan turbocharger. Performansi mesin tanpa turbocharger diperoleh mep sebesar 2666,667kPa, Pi pada putaran 4400 rpm sebesar 177,532 kW, Ps sebesar 7,7912 kW, sfc sebesar 2976,897 gram/kW.jam, η m sebesar 17,55% dan η v sebesar 98,47%. Performansi dengan turbocharger diperoleh mep sebesar 3242,1021 kPa, Pi pada putaran 4400 rpm sebesar 215,942 kW, Ps sebesar 7,7912 kW, sfc sebesar 3612,168 gram/kW.jam, η sebesar 14,43% dan η m v sebesar 98,59%. Daya turbocharger sebesar 1,6194 kW dengan putaran 59200 rpm pada saat putaran mesin bensin 5600 rpm.