Civil Engineering

ANALISIS SIMPANG EMPAT DENGAN APILL PADA SIMPANG GAPERTA KOTA MEDAN (Studi Kasus)

2025-09-13T00:00:00Z

ANALISIS SIMPANG EMPAT DENGAN APILL PADA SIMPANG GAPERTA KOTA MEDAN (Studi Kasus) MUHAMMAD, ALDI TRIPUTRA Kota Medan sebagai kota metropolitan menghadapi permasalahan kemacetan lalu lintas, salah satunya pada Simpang Gaperta yang dikendalikan dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang tersebut melalui parameter derajat kejenuhan, tundaan, dan panjang antrian berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI, 2023). Data primer diperoleh melalui survei volume lalu lintas pada jam puncak dan kondisi geometrik simpang. Hasil analisis menunjukkan bahwa derajat kejenuhan berkisar antara 0,94 hingga 1,1, yang menandakan kapasitas simpang masih memadai. Namun, tundaan rata-rata cukup tinggi, terutama pada pendekat barat (271,6 detik) dan timur (414,7 detik), dengan panjang antrian maksimum 131,4 meter. Kesimpulannya, meskipun tingkat kejenuhan masih rendah, tundaan yang besar menurunkan tingkat pelayanan simpang. Oleh karena itu, diperlukan evaluasi ulang waktu siklus sinyal dan upaya rekayasa lalu lintas untuk meningkatkan kinerja simpang.

ANALISA DRAINASE SERTA PENGARUHNYA TERHADAP KERUSAKAN PADA JALAN ASPAL DI JALAN SISINGAMANGARAJA, TIMBANG DELI KEC. MEDAN AMPLAS, KOTA MEDAN (Studi Kasus)

2025-09-13T00:00:00Z

ANALISA DRAINASE SERTA PENGARUHNYA TERHADAP KERUSAKAN PADA JALAN ASPAL DI JALAN SISINGAMANGARAJA, TIMBANG DELI KEC. MEDAN AMPLAS, KOTA MEDAN (Studi Kasus) Nasrullah Ketidakmampuan aluran drainase untuk menampung debit air maksimum yang masuk menjadi salah satu penyebab kerusakan pada perkerasan jalan pada jalan Ampera. Hal ini perlu ditinjau, dikarenakan ketidakmampuan-nya menampung debit air serta tidak adanya street inlet menyebabkan air tergenang di permukaan jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kemampuan saluran dalam menerima debit yang masuk, serta mengetahui pengaruh genangan air terhadap perkerasan aspal pada jalan Sisingamangaraja. Sehingga dapat diketahui kemampuan drainase dan kerusakan jalan yang terjadi. metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode rasional. Metode Rasional merupakan pemodelan hidrologi sederhana yang sering digunakan untuk mengestimasi debit puncak. Dan upaya yang dilakukan untuk mengidentifikasi kesehatan suatu daerah aliran adalah monitoring kejadian banjir melalui informasi debit puncak. Informasi tersebut dapat diperoleh melalui pembacaan tinggi muka air pada waktu tertentu. Penelitian ini dilakukan di ruas jalan sisingamangaraja Kec.Medan Amplas Kota Medan. Dengan menggunakan distribusi Gumbell Kemudian didapat bahwa hasil Qp < Qmaks pada saluran, dengan nilai Qp = 0.288 m3/det dan Qmaks = 0,422 m3/det.

ANALISIS EFEKTIVITAS ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) DI YAYASAN PERGURUAN HARAPAN MANDIRI MEDAN JALAN BRIGJEND KATAMSO KOTA MEDAN

2025-09-08T00:00:00Z

ANALISIS EFEKTIVITAS ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) DI YAYASAN PERGURUAN HARAPAN MANDIRI MEDAN JALAN BRIGJEND KATAMSO KOTA MEDAN AHMAD, AULIA AKBAR Penelitian ini menganalisis efektivitas Zona Selamat Sekolah (ZoSS) di Yayasan Perguruan Harapan Mandiri Medan, Jalan Brigjend Katamso, Kota Medan. Latar belakang penelitian ini adalah tingginya risiko kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pelajar, serta minimnya marka dan rambu jalan di sekitar sekolah. Penelitian bertujuan untuk mengetahui tingkat pelayanan ruas jalan menurut PKJI 2023 serta efektivitas ZoSS dalam mengurangi kecepatan kendaraan di lokasi penelitian. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif, dengan pengumpulan data melalui survei pendahuluan untuk memperoleh informasi geometrik jalan dan jenis kendaraan, kemudian dianalisis menggunakan statistik uji z. Hasil penelitian menunjukkan bahwa derajat kejenuhan (DJ) jalan di depan sekolah adalah 0,72, sehingga tingkat pelayanan jalan berada pada kategori C, yang menandakan arus lalu lintas stabil tetapi pengendara memiliki keterbatasan dalam memilih kecepatan atau pindah lajur. Analisis kecepatan kendaraan menunjukkan ZoSS sangat efektif, karena kecepatan kendaraan di area tersebut ≤ 30 km/jam, sesuai dengan batas maksimum yang ditetapkan dalam Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: SK. 3582/AJ. 403/DRJD/2018. Kesimpulannya, ZoSS di lokasi penelitian berfungsi optimal dalam menciptakan lingkungan jalan yang aman bagi pengguna jalan, khususnya pelajar.

EVALUASI PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU PROYEK (SCHEDULE) DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF PADA PEMBANGUNAN KANTOR CAMAT SEI DADAP KABUPATEN ASAHAN

2025-09-20T00:00:00Z

EVALUASI PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU PROYEK (SCHEDULE) DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF PADA PEMBANGUNAN KANTOR CAMAT SEI DADAP KABUPATEN ASAHAN DIFA, ZUHRA EL-QADRI Pelaksanaan proyek di lapangan tidak sesuai dengan perencanaan awal, sehingga bayak penyimpangan yang terjadi baik keterlambatan proyek ataupun pembengkakan biaya yang dapat mengganggu pelaksanaan proyek dari awal hingga akhir. Keberhasilan suatu proyek dapat diukur dalam dua hal, yaitu keuntungan yang didapat serta ketepatan waktu penyelesaian. Proyek pembangunan kantor camat sei dadap memilik nilai kontrak Rp.2.300.000.000,00 . Tujuan dilakukannya penelitian pada proyek ini, adalah untuk mengetahui perbandingan durasi dan biaya pada kondisi normal dengan kondisi setelah menggunakan metode time cost trade off . Fokus penelitian ini adalah pada pekerjaan yang bervolume besar, diperoleh bahwa waktu pekerjaan normal sesuai dengan AHS Proyek adalah 90 hari. Maka dengan dilakukannya percepatan dengan metode time cost trade off didapatlah total waktu pada proyek pembangunan Kantor Camat Sei Dadap yang dilakukan percepatan adalah selama 76 hari kerja hal ini lebih cepat 14 hari.