ANALISA PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN (STUDI KASUS PROYEK PENINGKATAN STRUKTUR JALAN PAYA TUMPI – MENDALE, ACEH TENGAH)

Abstract

Perkerasan jalan adalah suatu konstruksi yang dibangun diatas tanah dasar dengan maksud untuk dapat menahan beban lalu-lintas atau kendaraan serta tanah terhadap perubahan cuaca yang terjadi. Penelitian ini dilakukan dengan cara mengumpulkan data primer dan sekunder, berupa data lalu lintas serta data CBR yang diperopeh dari Dinas Perkerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Aceh Tengah, tanah dasar dan data-data pendukung lainnya pada proyek peningkatan struktur jalan Paya Tumpi-Mendale Aceh Tengah yang diperoleh dari kontraktor pelaksana. Berdasarkan data sekunder tersebut, selanjutnya untuk menentukan tebal perkerasan yang direncanakan dengan menggunakan petunjuk perencanaan tebal perkerasan lentur jalan raya dengan metode analisa komponen. Tebal minimum perkerasan lentur yang ditinjau dari beban operasional lalu lintas yang terjadi dengan menggunakan metode Analisa komponen pada jalan Paya Tumpi – Mendale, yaitu : Lapis Permukaan Laston MS 590 kg, D1 = 5,7 cm, Lapis Pondasi Atas Batu Pecah (Kelas C), D2 = 20 cm, Lapis Pondasi Bawah Sirtu/Pitrun (Kelas A), D3 = 10 cm. Dari hasil tersebut terlihat bahwa peran nilai CBR tanah dasar sangatlah berpengaruh dalam menentukan tebal lapis perkerasan. Hal tersebut diperlihatkan dari hasil tebal perkerasan yang diperoleh yaitu semua lapis yang dicari (variabel yang tidak diketahui) hasilnya diperoleh di bawah ketebalan minimum yang disyaratkan. Perbedaan perencanaan yang dilakukan oleh konsultan perencana dengan perencanaan yang dilakukan oleh peneliti hanya terdapat pada tebal lapis permukaan (D1).