PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH KARET BAN DALAM KENDARAAN TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL PADA LASTON AC-BC (Studi Penelitian)

Abstract

Jumlah limbah karet ban dalam bekas jumlahnya terus meningkat seiring dengan bertambah jumlah kendaaraan di Indonesia. Masalah ini semangkin besar limbah karet ban dalam bekas ini mencemari lingkungan sekitar dan tidak mudah terurai jika dibiarkan begitu saja tanpa penanganan khusus. Limbah karet ban dalam kendaraan mempunyai komposisi karet alam, karet sintentik, bahan kimia, karbon hitam dan minyak tertentu. Banyak penelitian yang sudah dilakukan terhadap aspal untuk mendapatkan viskositas yang baik dan daya tahan lama serta pemanfaatan limbah untuk mengurangi tercemarnya lingkungan. Penelitian ini melakukan perencanaan yaitu dengan penelitian di laboratorium membuat benda uji sebanyak 27 dengan variasi limbah karet ban dalam 1,5%, 2%, dan 2,5% dibuat sebanyak 3 benda uji dengan kadar aspal 5%, 5,5%, dan 6%. Aspal campuran normal dibuat sebanyak 9 buah benda uji. Hasil Marshall test aspal lapisbeton (LASTON) AC – BC dengan penambahan limbah karet ban dalam kendaraan, nilai tertinggi dalam keadaan aspal optimum dan memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018. Hasil yang paling baik dengan variasi limbah karet ban dalam 1,5% mendapatkan hasil nilai Bulk Density 2,303 gr/cc, Stability 1157 kg, Air Voids 4,50%, Void Filleds70 %, VMA 14,60%, Flow 3,47 mm, Marshall Quotient 340 kg/mm. Penambahan limbah karet ban menghasilkan nilai stabilitas yang lebih tinggi daripada campuran normal. Hal ini disebabkan oleh campuran limbah karet ban yang dicampurkan dengan aspal yang membuat sifat elastis karet ban tercampur dan mempengaruhi sifat stabilitas aspal. VMA hasilnya tidak jauh dengan yang normal, sedangkan untuk VFA mengalami penurunan dari campuran normal ini diakibatkan karena karet ban menghalangi aspal buat mengisi rongga – rongga secara maksimal.