ANALISIS KOMPOSIT DENGAN PENGUAT CANGKANG SAWIT DAN SERBUK BESI (FERRO) UNTUK BAHAN KAMPAS REM SEPEDA MOTOR

Abstract

Kampas rem merupakan komponen penting pada pada kendaraan bermotor di jalan raya. Pertambahan kendaraan bermotor roda dua dan empat saat ini meningkat pesan sejalan laju pertumbuhan ekonomi masyarakat. Maka dalam penelitian ini ingin membandingkan dan mengetahui nilai keausan kampas rem sepeda motor komersial dengan bahan komposit serbuk cangkang sawit dan serbuk besi (ferro) sebagai bahan utama kampas rem. Pengujian untuk mengetahui tingkat keausan dilakukan dengan alat Brake Dyanamometer, dengan gaya beban pengeraman 500g, 1000g, dan 1500g. Dari hasil pengujian dapat dihasilkan kampas rem 1 dengan bahan serbuk cangkang sawit 17% dan serbuk besi (ferro) 17% yang memiliki tingkat keausan paling kecil. Jantan dengan pembebanan pengereman minimum menghasilkan nilai keausan 9,718x10-8 g/mm2.detik dan, nilai keausan 8,503x10-8 g/mm2.detik pada beban pengereman maximum. Betina dengan pembebanan pengereman minimum menghasilkan nilai keausan 1,093x10- 7 g/mm2.detik dan, nilai keausan 6,073x10-8 g/mm2.detik pada beban pengereman maximum. Sedangkan kampas rem yang tingkat keausan terbesar adalah kampas rem komersial. Jantan dengan pembebanan pengereman minimum menghasilan nilai keausan 3,522x10-7 g/mm2.detik dan, nilai keausan 2,551x10-7 g/mm2.detik pada beban pengereman maximum. Betina dengan pembebanan pengereman minimum menghasilkan nilai keausan 1,700x10-7 g/mm2.detik dan, niali kausan 1,579x10-7 g/mm2.detik pada beban pengereman maximum. Dan jika sudah memenuhi karakteristik akan dibuat kampas rem yang terbaik dalam bentuk lebih baik.